Domande errate

iBig* ha scritto: Ho visto commenti assurdi negli ultimi giorni di gente che sostiene con certezza che le risposte date dal MIUR siano errate.
Ma con quale criterio potete pensare una cosa del genere?

si chiama "logica" :whistle:

comunque, se ne sta discutendo, potrei anche sbagliarmi e non ho interessi personali a riguardo visto che non ho fatto il test quest'anno.

@alexscard: Non so, non mi trovo.

@iBig*: Cosa c'è di male, scusa? Pensi che il MIUR sia infallibile? Ho fatto il test di Medicina in Inglese ad Aprile e ben due domande erano sbagliate, quindi le hanno date giuste a tutti.

ragazzi, in quella di termologia del cubo di ghiaccio, voi avevate i risultati in centinaia? cioè 167, 376 ecc? perchè a me PARE di ricordare che i miei fossero in migliaia a parte il 167!!!! :pinch:

matt3001 ha scritto: ragazzi, in quella di termologia del cubo di ghiaccio, voi avevate i risultati in centinaia? cioè 167, 376 ecc? perchè a me PARE di ricordare che i miei fossero in migliaia a parte il 167!!!! :pinch:

Io le avevo come da test scaricato.
334
167
376
355
372

Sei sicuro che avessi delle risposte diverse? Mi pare strano che sul tuo documento siano stati stampati dei numeri diversi da tutti gli altri... questo non toglie che possa succedere di tutto :dry:

@Alexscard: Mmh non riesco a capire qual è il problema!
Se si buca una delle ruote che non è mai stata di scorta (quindi con 5000 km percorsi) questa viene buttata e cambiata, poi farà un turno, ad esempio quello dai 6000 ai 9000 km, in cui sarà di scorta, ma tanto non ci interessa..
Delle altre: quelle che non sono mai state di scorta, prima o poi faranno un turno di scorta, quindi dei 15000 km, ne salteranno 3000, mentre quella che è stata di scorta (e che ha alle spalle 2000 km) percorrerà i restanti 1000 km e anche tutti gli altri perché è già stata di scorta (2000+1000+9000)…
Se buca quella che ha fatto solo 2000 km è uguale: quelle originali faranno un solo turno di scorta

Anastasia.1 ha scritto: @Alexscard: Mmh non riesco a capire qual è il problema!
Se si buca una delle ruote che non è mai stata di scorta (quindi con 5000 km percorsi) questa viene buttata e cambiata, poi farà un turno, ad esempio quello dai 6000 ai 9000 km, in cui sarà di scorta, ma tanto non ci interessa..
Delle altre: quelle che non sono mai state di scorta, prima o poi faranno un turno di scorta, quindi dei 15000 km, ne salteranno 3000, mentre quella che è stata di scorta (e che ha alle spalle 2000 km) percorrerà i restanti 1000 km e anche tutti gli altri perché è già stata di scorta (2000+1000+9000)…
Se buca quella che ha fatto solo 2000 km è uguale: quelle originali faranno un solo turno di scorta

mm ok, ho capito cosa non tornava nei miei conti. io consideravo lo pneumatico sostituito come nuovo, quindi lo lasciavo montato fino alla fine, mentre andando a sostituire uno che aveva già due turni alle spalle, ne prende il posto e deve fare un turno di pausa anche a lui, ed ecco i 3000km che mi mancavano alla fine in uno dei 4 originali.
certo come strategia per avere gli pneumatici più uniformi possibili è discutibile :silly:

grazie